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【蓝海纵横】市政交通必赢亚洲766net手机版探索项目“矩阵式”管理

 

市政交通必赢亚洲766net手机版探索项目“矩阵式”管理

由市政交通必赢亚洲766net手机版三项目部参建的重庆轨道交通九号线一期工程11标2工区工程主要由车辆段和出入线两个部分组成,工程内容包括:土石方工程、桥梁工程、房屋建筑工程(框架结构、钢结构和排架结构)、明挖工程、暗挖工程、边坡附属工程、市政管网工程、路面工程。工程战线长,覆盖面积广,工程量大,周边环境复杂,长期需要多个工点同时进行施工,大多工程存在交叉施工而且涉及的单位部门众多,传统的一般项目的线性管理架构已不适用于本项目工程。结合本项目工程实际情况,项目部完成了项目“矩阵式”管理架构。

项目部主要架构由项目部班子成员和下属部门组成。下属部门设“七部一室”具体分为:工程管理部、技术质量部、商务合约部、物资设备部、财务资金部、安全监督部、征拆协调部以及综合办公室。

在整个管理架构中,项目经理代表必赢亚洲766net手机版对项目进行全面管理,主持项目部生产、经营、党必赢亚洲766net手机版作,主管人事、财务和经济工作,负责内外决策、统筹、协调,分管财务资金部、综合办公室、物资设备部、安全监督部;技术负责人主持项目部技术全面工作,主管项目技术、质量、试验和测量工作,分管技术质量部、商务合约部,协管工程管理部,联系安全监督部、物资设备部;副经理主管项目安全生产,分管工程管理部、征拆协调部,协管技术质量部,联系安全监督部、物资设备部、商务合约部。

不同于往常的线性架构,技术负责人只管技术,生产经理只管现场安全生产,“矩阵式”的架构使项目部班子成员主管工作、分管工作、协管工作更加明确,每个部门分工和职责也更加明确,各个部门之间联系更加紧密,促使项目部融合成为一个强大的整体,大大提高工作效率,也使项目在管理上更加科学化、规范化,实行力也得到更大的提升。

跟传统的线性管理架构相比“矩阵式”管理架构有以下三点优势:一是便于项目经理进行直接管理,有利于工程对进度、成本、质量、安全的控制。二是在“矩阵式”管理架构中,各个部门的资源得到了共享,资源得到了充分的利用,减少了以前出现的“忙的忙死,闲的闲死”的情况。根据研究表明,采用“矩阵式”的管理模式比采用传统组织结构的管理模式可减少20%的资源消耗,而且更利于成员间的联络和协调,及时处理问题和矛盾,提高工作效率。三是采用“矩阵式”管理更加有利于人才的发展,采用跨部门的协作模式,有利于提高员工的综合能力的培养。“矩阵式”管理更加有利于人员的团队合作精神,避免了以前的部门本位主义。

“矩阵式”管理已经在国外兴起多年,IBM、ABB、MicroSoft等国际巨头都率先实施了矩阵式管理,而且取得了非常大的成功,国内的企业也纷纷跟进,HUAWEI、美的、中联重科等等。随着行业竞争越来越激烈,行业利润越来越薄,管理模式的选择将会直接决定企业核心竞争力。

梁健聪

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